ALL ABOUT ELECTRIC VEHICLE INOVATION

Mobil Listrik, Sepeda Motor Listrik, Sepeda listrik Ebike

ALL EBIKE INOVATION

DIY ebike kits konversi

BOGI POWER MOTOR BIKE

SUPER POWER MOTOR HUB, 48V 3000W

OPTIMIST E BIKE

48V 1500W, REAR HUB BLDC MOTOR

C ONE E-BIKE

With BLDC EBIKE KITS KONVERSI

BOGI POWER CAR

With Natural view

SATELIT TV MODIFICATION

All different tips n trik about satelites TV

ALL ABOUT ELECTRIC INOVATION

With Unlimite Creativited

E-bike

Sepeda Listrik Kits konversi

Kamis, 27 Agustus 2015

MOSFET PADA KONTROLLER MOTOR LISTRIK P75NF75

MOSFET PADA KONTROLLER MOTOR LISTRIK
P75NF75

Di pasaran elektronik sekitar kita MOSFET dengan arus tertinggi masih jarang ditemui. Kebanyakan modifikator menggunakan IRF 540, 115V 15A sebagai FET dengan arus besar. Padahal pada kendaraan listrik dibutuhkan FET dengan arus minimal 30-50A. Maka dari itu MOSFET P75NF75 adalah pilihan yang tepat.

MOSFET pada kontroller.


Spesifikasi

N channel. Field Effect Transistor (FET)





Item Komponen

Keterangan kaki.


Ready Stok, tersedia >5 biji


NB: info penjualan mosfet, selengkapnya di:


INFO LEBIH LANJUT

MERAKIT SEPEDA LISTRIK

MERAKIT SEPEDA LISTRIK

Pada sepeda gunung MTB


Sebenarnya sulit tidak sih merakit sepeda listrik?. Jawabnya akan diulas dalam ulasan berikut. Kenaikan BBM tentunya membuat perkemabangan kendaraan listrik lebih dilirik. Begitu juga sepeda kayuh, yang kini mulai berinovasi diubah menjadi listrik. Dikayuh untuk olahraga bisa dan untuk santai juga bisa. Lalu apa saja sih yang perlu diperhatikan dan bagaimana cara merakit menjadi sepeda gunung listrik.??. mari kita simak ulasannya.

Sepeda gunung MTB yang telah dikonversi menjadi Hibrid listrik.

Sepeda gunung MTB yang telah dikonversi menjadi Hibrid listrik.

1.    Sepeda kayuh

Sepeda kayuh yang dapat dikonversi sebenarnya adalah universal, dari sepeda MTB, sepeda balap, BMX ataupun sepeda lipat. Hal yang perlu diperhatikan adalah dimensional as roda pada frame sepeda tersebut, karena nantinya apabila menggunakan motor jenis hub harus menyesuaikan open size as tersebut.
Untuk sepeda MTB, roadrace, sepeda lipat dan BMX memiliki open size as belakang 13,5cm dan as fork depan 10cm.

Sepeda MTB Standar

2.    Motor penggerak

Motor pengerak yang ideal pada sepeda listrik terdapat 2 jenis. Jenis BLDC hub langsung dan jenis motor mid crank.
Motor yang langsung hub memiliki kelebihan memiliki watt dan torsi yang besar, serta minimalis dalam peletakan karena langsung jadi satu dengan velg. Model motor hub tersedia dalam ukuran 250W, 350W, 500W dan 1000W hingga 3000W. kits motor 350W saat ini adalah yang paling praktis dan banyak diminati. selengkapnya tentang kits 350W ebike ada disini:
kits ebike 350W sepeda listrik
motor hub 350W. kits paling banyak diminati.

        Motor model mid crank adalah motor yang terletak tepat di depan crack set sepeda. Motor ini mensyaratkan harus menggunakan crack set khusus yang memiliki sistem one way clutch. (kopling satu arah). Ukuran daya mid crank motor 250W-750W.


Motor Jenis HUB. langsung velg
Motor Jenis HUB. langsung velg

model mid crank


3.    Kontroler

Kontroller adalah komponen utama yang mengatur putaran motor. Kontroler ideal adalah menyesuaikan motor yang digunakan apabila motor yang digunakan 350W maka kontroller yang digunakan harus 350W atau lebih besar.

Kontroller
Kontroller
Kontroller


4.    Handle gas

Handle gas adalah komponen berikutnya yang digunakan untuk mengontrol kecepatan laju motor. Handle gas pada sepeda listrik terdapat 2 tipe. Tipe handle gas biasa dan tipe thumb trotle (gas jempol)
Tipe handle gas biasa secara penggunaan sama persis seperti handle gas sepeda motor, sistem yang sederhana ini membuat harga relatif murah.
Tipe thumb trotle memiliki keunikan tersendiri, yaitu cara mengegas menggunakan jempol yang didorongkan. Secara harga thumb trotle lebih mahal daripada handle gas biasa.

handle gas model thumb trotle

handle gas model biasa
handle gas model biasa


5.    Baterai

Baterai adalah faktor penting alam kendaraan listrik karena baterai berperan sebagai suplay tenaga. Jenis baterai yang sering digunakan untuk sepeda listrik pada umumnya adalah lithium. Namun karena harga baterai lithium sangat mahal 3,5jt-5jt an.. maka pada modifikator sering beralih ke baterai UPS yang harganya relatif murah. 750-800ribuan dalam 4 unitnya. Hanya saja bateri UPS cenderung lebih berat dan umur tidak seawet baterai lithium.

Baterai lithium
Baterai lithium

Baterai lithium

Aki kering pasaran



 SEPEDA LISTRIK TELAH TERAKIT

sepeda listrik

sepeda listrik

sepeda listrik

sepeda listrik

OPTIMIST E-BIKE
65KM/JAM TOP SPEED
30KM JARAK TEMPUH
CHARGING 1-2 JAM

INFO TERKAIT



Rabu, 26 Agustus 2015

CARA MERAKIT SEPEDA LISTRIK

PALING MUDAH!!,  EBIKE KONVERSI 250W MEMBUAT SEPEDA KAYUH MENJADI LISTRIK


Tren kendaraan listrik semakin menjamur akhir-akhir ini. Banyaknya variasi malah justru membuat para newbie kebingungan untuk memilih. Tapi tidak perlu khawatir, dalam kesempatan kali ini electric art memberikan ulasan menarik tentang cara paling mudah dan termudah membuat sepeda listrik. Yaitu dengan kits Ebike konversi 250W.




Kits Ebike konversi di berbagai kota besar sudah dijual, harga kits komplit siap pakai mulai beragam dari 5jt sampai 6,5jt tergantung merk dan kualitasnya, untuk harga setinggi itu sudah menggunakan baterai lithium seharga 3jt sendiri (itu yg bikin mahal). Sayangnya,  


Kits ebike konversi yang original biasanya tidak boleh dibeli secara eceran / per-part bagian saja. Namun justru untuk yg imitasi sering dijual eceran di online shop atau agen2 importer. Tapi ingat, hati-hati penipuan, belakangan ini penipuan dan penjualan komponen kelas imitasi di dunia Online terkait kendaraan listrik mulai menyebar, jadi perlu waspada saat melihat tawaran dengan harga yang murah. Workshop bogi power electric sudah kerap kali menservis komponen-komponen imitasi.


Ebike konversi adalah kits yang pada umumnya sudah terdiri dari:

1.    Motor BLDC hub 250W / 350W
2.    Kontroller Brushless DC 350W
3.    Thumb trotle / handle gas
4.    Baterai Lithium + Charger dan kunci baterainya
5.    Panel display
6.    PAS (pedal assist sensor)
7.    Switch Rem

Lalu berikutnya aksesoris bonus seperti:


8.    Ruji dan velg (sesuai kebutuhan ukuran)
9.    Box wadah kontroller
10. Dan aksesoris lainnya

ebike konversi kits dalam kemasan

LED panel display

Sepeda MTB yang sudah dikonversi


Proses pemasangan Ebike konversi tergolong yang paling sangat mudah. Lebih mudah daripada kits 24V brushed DC motor model side motor maupun kits mid drive motor. Kits ebike 250W ini terdapat 2 model: yaitu model front drive (penggerak depan) dan model rear drive (penggerak belakang).  Paling mudah dalam instalasi adalah tipe front drive karena tidak memikirkan dari segi pemasangan gear sprocket dan drealleur / transmisi. Sehingga memberikan kebebasan pengunaan gear belakang pada sepeda. Lalu apakah ada efect negatif atau ketidaknyamanan kemudi kalau di depan?. Jawabnya adalah tidak, karena 250W torsi tidak begitu besar, lagipula sebuah pabrik memproduksi motor BLDC hub untuk roda depan tentunya sudah melalui perhitungan dan pengujian  yang matang.





Di luar negeri kits ini sering dikenal dengan istilah DIY ebike konversi. Sudah mulai menyebar di negara-negara maju. Kini saatnya Indonesia untuk bisa lebih go green. Tak hanya pak Dahlan Iskan saja yang mainan kendaraan listrik.



Ø  Lalu bagaimana tentang keawetannya, dan bagaimana caranya agar awet?

Sudah pernah diulas di electricisart ini, selengkapnya cek di CARA MERAWAT KENDARAANLISTRIK

Ø  Dalam pemakaian bagaimana sih tips dan trik nya bersepeda listrik?

Ø  Suku cadang dan sparepartnya bagaimana?, layanan servis bagaiamana?

Jika di area Yogyakarta central Admin Bogipower electric siap men-servis segala kerusakan/ masalah sepeda listrik, sparepart pun juga tersedia (selengkapnya di www.bogipower.com ). Kalau di luar jogya ya kita tidak bisa lah.
Maka dari itulah pentingnya memilih seller / dealer yang bertanggung jawab, pastikan seller memberikan layanan pasca jual, tidak hanya skedar asal jual cari untung saja.  
           

            SPASIFIKASI  DIY EBIKE KONVERSI KITS:


Ø  Daya motor                : 250W -350W
Ø  Tipe                            : BLDC geared motor
Ø  Pemasangan              : penggerak depan, / penggerak belakang
Ø  Kontroller                   : BLDC 36V / 48V 350W
Ø  Baterai                       : lithium ion, 36V 8Ah, 48V 10Ah,
Ø  Tipe baterai               : model bottle, model rack, model silver fish
Ø  Handle gas               : Thumb trotle, thumb trotle with indicator, PAS
Ø  Handle rem               : handle rem dengan switch
Ø  Kecepatan                 : 30km/jam
Ø  Jarak tempuh            : 30-40km
Ø  Usia baterai               : 3-5 tahun


contoh penggerak roda depan

contoh penggerak roda belakang

baterai lithium







SEMOGA BERMANFAAT.


INFO TERKAIT:

Penjualan KITS DIY EBIKE KONVERSI by BOGI POWER ELECTRIC


SPAREPART SEPEDA LISTRIK

Kamis, 20 Agustus 2015

SOCKET-SOCKET PADA KONTROLLER BLDC MOTOR LISTRIK.

SOCKET-SOCKET PADA KONTROLLER BLDC MOTOR LISTRIK.


Terasa membingungkan sih, tiap pabrikan kontroller memiliki standarisasi socket sendiri-sendiri. Dan sepertinya socket-socket tersebut tidak bisa diseragamkan, karena tiap pabrikan tentunya tidak mau apabila komponen-komponennya ditukar silang dengan pabrikan lain. Maka dari itu electricisart.blogspot.com merilis kumpulan keterangan socket pada kontroller-kontroller yang pada umumnya sering ditemui di sekitar kita.



Standar kontroller sunrace. 350W

KONTROLLER STANDAR 350W SUNRACE.


1.     Socket isi 3 besar. Socket power
kabel merah besar terhubung ke +48 baterai
kabel hitam besar terhubung ke negatif
kabel merah kecil ke kunci kontak

2.    Kabel 3 phase Motor: kuning, hijau, biru, (kabel besar skun lonjong)
ketiga kabel masing-masing terhubung ke motor.
*ketiga kabel ini tidak boleh terjadi konslet/Short.

3.    kabel hall: (socket 6 isi 5)
merah (+5V), hitam (-), kuning, biru, hijau
dihubungkan dengan 5 kabel hall yang dari motor

4.    throtle/ handle gas: Socket isi 3
merah (+5V), hitam(-), abu-abu (balikan potensio)
*pemasangan yang terbalik + dan - menyebabkan kontroller mematikan diri.

5.    Sisanya adalah fitur pelengkap.
a.    Rem = hijau-hitam: socket isi 2.
Dihubungkan ke tuas rem. (disatukan)
b.    Speedometer = hijau tunggal. Dihubungkan ke speedometer
c.    Alarm socket, socket isi 4. Dihubungkan ke alarm
d.    Pink / putih = auto phase angle. Dibiarkan menyatu.


KONTROLLER STANDAR TREKKO

socket pada kontroller trekko, ini adalah socket paling mudah sejagat.

1.     Socket isi 3 besar. Socket power
kabel merah besar terhubung ke +48 baterai
kabel hitam besar terhubung ke negatif
kabel merah kecil ke kunci kontak

2.    Kabel 3 phase Motor: kuning, hijau, biru, (kabel besar skun pipih)
ketiga kabel masing-masing terhubung ke motor.
*ketiga kabel ini tidak boleh terjadi konslet/Short.

3.    kabel hall: (socket 6 isi 5)
merah (+5V), hitam (-), kuning, biru, hijau
dihubungkan dengan 5 kabel hall yang dari motor

4.    throtle/ handle gas: Socket isi 3
merah (+5V), hitam(-), hijau (balikan potensio)
*pemasangan yang terbalik + dan - menyebabkan kontroller mematikan diri.

5.    Sisanya adalah fitur pelengkap.
a.    Rem = kabel orange: kebel tunggal tanpa socket.
Rem aktif apabila kabel orange mendapat suplay 12V


KONTROLLER JENIS LAIN YANG BERVARIASI