TES DRIVE MOBIL LISTRIK
BOGI POWER CAR 2015
Sejak bulan Juli 2015 mobil listrik bogi
power car berada di kota magelang. Secara medan memang lebih ekstreem tanjakan,
tidak seperti yogyakarta yang relatif datar. Tes drive pada umumnya dilakukan
di area kabupaten Magelang karena kalau di area kota tentunya akan rawan akan
keberadaan polisi.disini kita tidak membahas polisi karena kalau memikirkan itu
inovasi tidak berjalan. Lanjut berikut adalah galeri hasil test drive mobil
listrik selama beberapa bulan di Magelang.
bogi power car 2015
HASIL TEST DRIVE.
Ø Jarak
tempuh 3 bulan : 294,1 km
Ø Kecepatan
maksimum : 76,1 km/jam
Ø Akselerasi : 14,28 detik / 200
meter
Ø Kecepatan
efisien : 45-50 km/jam
Ø Jarak
tempuh efisien : 40km (dalam 3240
Watt)
Ø Efisiensi
energy/jarak : 12,34 km/1000W
Ø Efisiansi
Energy:speed : 1440W pada 45km/jam
jarak tempuh mobil listrik
Jarak tempuh sepeda dalam 3 bulan
menempuh jarak 294,1 km tercatat pada Odometer. Durasi pemakaian memang jarang
dipakai mobil listrik ini. Secara general memang hanya ketika cuaca cerah saja
mobil ini dipakai. Untuk keperluan jalan-jalan dan fotografi. Jalanan tanjakan
tertinggi adalah kemiringan 30an derajat (tanjakan Plikon Magelang).
Kecepatan top speed mobil listrik
Kecepatan maksimum tercatat di
speedometer adalah 76,1 km/jam (real speed pada cyclo computer) pada speedo
meter standar sepeda motor mungkin skitar 80an km/jam. Kecepatan ini tentunya
sudah melebihi kecepatan standar motor listrik. Dalam bentuk roda 4 memang
terbukti lebih stabil, hanya saja sistem rem harus betul-betul diperhatikan. Salah
satu roda yang tidak pakem akan membuat laju mobil akan berubah arah ketika
deselerasi, dan ini sangat bahaya tentunya.
Natural view
SPESIFIKASI MOBIL LISTRIK
Ø Motor
Penggerak : BLDC 5KW
Ø Kontroller : kellycontroller
KEB72801X. 8KW, 320A
Ø Baterai : VRLA 72V 45Ah.
Ø Bahan
casis : Besi
hiten
Ø Bobot mobil listrik :
178 kg.
Ø Model
mobil listrik : Gokart
Steering tengah
Ø Mekanisme
kemudi : Rack and Pinion
Ø Mekanisme
suspensi : Double wishbone
Ø Mekanisme
rem : Disk Brake, dan
Electric Brake KERS
INOVASI MOBIL LISTRIK
1.
X construction swing arm
Adalah
sistem stabilizer penguat bagian roda belakang yang berfungsi menjaga
kestabilan dan kekokohan mobil dalam kondisi membelok tajam / drift.
2.
Full controll FWA
Adalah
sistem yang dapat melakukan penyetelan Front Wheel Aligment secara mudah,
praktis dan cepat. Item yang dapat disetel adalah caster, camber, king pin
inclinasi dan angkerman sistem.
3.
Extreem Caster Angle
Adalah
sudut caster / kemiringan king pin yang estreem. Dengan sudut caster 23 derajat
ini maka roda kemudi akan otomatis kembali ke posisi lurus ketika setelah belok
tajam ataupun belok sedang.
4.
Angkerman sistem
Adalah
sudut yang membedakan sudut belok roda depan kiri dan roda depan kanan ketika
berbelok. Dengan sistem ini mobil akan berbelok secara halus dan tidak terdapat
gesekan dengan aspal ketika belok. Dengan sistem ini radius belok / turning
radius mobil adalah 1,76 meter. Jadi apabila ada jalan selebar 4 meter, maka
mobil sudah bisa putar balik dalam sekali belok.
5.
Cruise controll
Adalah
sistem yang melakukan gas secara otomatis, fitur ini hampir semacam autopilot
pada pesawat terbang. Fitur ini sangat membantu mengontrol efisiensi energy
ketika mobil listrik ini berjalan konstan di jalanan.
6.
Kelengkapan Lampu-lampu dan isyarat lalu
lintas
Mobil
listrik ini tidak sekedar asal listrik saja, tapi juga dilengkapi lampu-lampu
sebagai kelengkapan berlalulintas yang baik dan benar. Kelengkapan tersebut
antara lain: lampu tanda belok, lampu kepala, lampu kota, lampu mundur, lampu tanda bahaya, dan klakson
7.
KERS
Adalah
kinetik egergy recoveri sistem. Suatu sistem yang merubah putaran motor menjadi
energy untuk kebali mengisi baterai
8.
Panel dashboard
Kelengkapan panel disini meliputi: panel indikator
baterai, kecepatan laju kendaraan, rpm motor, ampermeter, panel-panel untuk
menghidupkan lampu dan klakson, jam, lampu mundur, dan panel-panel lainnya
Panel dashboard
Salam Go green.