ALL ABOUT ELECTRIC VEHICLE INOVATION

Mobil Listrik, Sepeda Motor Listrik, Sepeda listrik Ebike

ALL EBIKE INOVATION

DIY ebike kits konversi

BOGI POWER MOTOR BIKE

SUPER POWER MOTOR HUB, 48V 3000W

OPTIMIST E BIKE

48V 1500W, REAR HUB BLDC MOTOR

C ONE E-BIKE

With BLDC EBIKE KITS KONVERSI

BOGI POWER CAR

With Natural view

SATELIT TV MODIFICATION

All different tips n trik about satelites TV

ALL ABOUT ELECTRIC INOVATION

With Unlimite Creativited

E-bike

Sepeda Listrik Kits konversi

Rabu, 31 Agustus 2016

MENGENAL JENIS-JENIS AKI KONVENSIONAL UNTUK MOTOR LISTRIK

MENGENAL JENIS-JENIS AKI KONVENSIONAL,
MANA SIH YANG COCOK UNTUK MOTOR LISTRIK


Belakangan ini banyak sekali EV lovers menanyakan tentang baterai kendaraan listrik listrik. Tentunya baterai berbasis Lithium adalah yang terbaik, namun masih ada yang bersikukuh ingin menggunakan aki basah atau aki motor. Maka dari itu, disini akan dibahas mengenai jenis-jenis aki yang pada umumnya kita temui di lapangan.




Aki basah atau Lead Acid baterai adalah sebuah penghasil daya listrik yang mengunakan reaksi kimia timbal dan asam sulfat.
Secara perawatan dibagi menjadi 2 tipe: yaitu tipe aki basah dan tipe MF (free maintenance)
Secara penggunaan dibagi menjadi 2 tipe juga: yaitu aki starting dan aki deep cycle.
Secara jenis/tipe dibagi menjadi: aki basah konvensional, aki hybrid, aki kalsium, aki MF, dan aki sealed. 

Hal ini tentunya sudah mudah dipahami oleh kalayak umum disekitar kita. Dalam kesempatan kali ini kita akan membahas macam-macam aki berdasar: Konstruksi dan jenis pemakaian nya.   
jenis aki

Pembagian Aki berdasarkan Jenis konstruksinya


1.    Aki Basah Konvensional

Jenis aki ini adalah aki model basah yang berisi cairan asam sulfat (H2SO4). Ciri utamanya memiliki lubang dengan penutup yang berfungsi untuk menambah air aki saat ia kekurangan akibat penguapan saat terjadi reaksi kimia antara sel dan air aki. Sel-selnya menggunakan bahan timbal (Pb). Kelemahan aki jenis ini adalah pemilik harus rajin memeriksa ketinggian level air aki secara rutin. Cairannya bersifat sangat korosif. Uap air aki mengandung hydrogen yang cukup rentan terbakar dan meledak jika terkena percikan api. Memiliki sifat self-discharge paling besar dibanding aki lain sehingga harus dilakukan penyetruman ulang saat ia didiamkan terlalu lama.

aki basah
contoh aki basah konvensional



2.    Aki Hybrid

Pada dasarnya aki hybrid tak jauh berbeda dengan aki basah. Bedanya terdapat pada material komponen sel aki. Pada aki hybrid selnya menggunakan low-antimonial pada sel (+) dan kalsium pada sel (-). Aki jenis ini memiliki performa dan sifat self-discharge yang lebih baik dari aki basah konvensional. (sumber: Aki GS Astra)
aki hybrid
Aki hybrid secara fisik hampir mirip aki basah biasa.


3.    Aki Kalsium

Kedua selnya, baik (+) maupun (-) mengunakan material kalsium. Aki jenis ini memiliki kemampuan lebih baik dibanding aki hybrid. Tingkat penguapannya pun lebih kecil dibanding aki basah konvensional.
Keunggulan Aki kalsium:

aki kalsium
Aki merk Bosch, Delkor, yang sekilas mirip aki kering adalah jenis aki kalsium

·         Mempunyai performance yang baik dibanding accu Antimonial dan Hybrid di atas.
·         Mempunyai daya tahan / usia pakai yang baik. (tahan lama).
·         Tingkat Self-Discharge paling kecil (0.1-0.2% (volume/day)

4.    Aki MF (Maintenance Free)

Aki ini adalah jenis aki bebas perawatan. Aki jenis ini dikemas dalam desain khusus yang mampu menekan tingkat penguapan air aki. Uap aki yang terbentuk akan mengalami kondensasi sehingga kembali menjadi air murni yang menjaga level air aki selalu pada kondisi ideal sehingga tak lagi diperlukan pengisian air aki. Aki jenis ini biasanya terbuat dari basis jenis aki hybrid maupun aki kalsium.
Aki UPS adalah salah satu jenis aki bebas perawatan


5.    Aki Sealed (SLA)

Aki jenis ini selnya terbuat dari bahan kalsium yang disekat oleh jaring berisi bahan elektrolit berbentuk gel/selai. Dikemas dalam wadah tertutup rapat. Aki jenis ini kerap dijuluki sebagai aki kering. Sifat elektrolitnya memiliki kecepatan penyimpanan listrik yang lebih baik. Karena sel terbuat dari bahan kalsium, aki ini memiliki kemampuan penyimpanan listrik yang jauh lebih baik seperti pada aki jenis calsium pada umumnya. Pasalnya ia memiliki self-discharge yang sangat kecil sehingga aki sealed ini masih mampu melakukan start saat didiamkan dalam waktu cukup lama. Kemasannya yang tertutup rapat membuat aki jenis ini bebas ditempatkan dengan berbagai posisi tanpa khawatir tumpah. Namun karena wadahnya tertutup rapat pula aki seperti ini tidak tahan pada temperatur tinggi sehingga dibutuhkan penyekat panas tambahan jika ia diletakkan di ruang mesin.



Pembagian Jenis Aki berdasar pemakaiannya.


1.    Starting batery

Merupakan jenis aki yang dirancang mampu menghasilkan energi (arus listrik) yang tinggi dalam waktu singkat sehingga dapat menyalakan mesin seperti mesin kendaraan. Dengan kata lain untuk menghidupkan mesin dibutuhkan arus listrik yang tinggi. Setelah mesin hidup aki istirahat sambil dicas kembali oleh dinamo (alternator). Jadi aki akan selalu penuh terisi arus listrik tidak pernah sampai habis. Jika aki sering terpakai sampai habis aki jenis ini akan cepat rusak. Hampir sebagian besar aki yang mudah ditemui di pasaran adalah jenis aki ini. Aki jenis ini sangat tidak cocok untuk kendaraan listrik.
Konstruksinya menggunakan banyak pelat tipis secara paralel agar resistansinya rendah dengan permukaan yang lebih luas agar dapat melepas arus listrik yang tinggi saat dibutuhkan. Aki jenis ini banyak digunakan pada kendaraan untuk menyalakan mesin.


Konstruksi aki starting


2.    Deep Cycle Batery

Kebalikan dari jenis Starting Battery, Deep Cycle Battery dirancang untuk menghasilkan energi (arus listrik) yang stabil (tidak sebesar Starting Battery) namun dalam waktu yang lama. Aki jenis ini tahan terhadap siklus pengisian - pengosongan aki yang berulang-ulang (Deep Cycle) karenanya konstruksinya menggunakan pelat yang lebih tebal seperti terlihat pada gambar. Aki Deep Cycle banyak digunakan pada peralatan yang menggunaan motor listrik seperti kursi roda, forklift, mobil golf. Jenis ini juga banyak digunakan pada proyek energi alternatif untuk menyimpan arus listrik seperti pada pembangkit listrik ternaga surya, pembangkit listrik tenaga angin dan pembangkit listrik tenaga air.
Aki jenis Deep Cycle adalah yang paling cocok untuk kendaraan listrik. Berikut jenis-jenis aki yang tergolong deep cycle.

a.    VRLA, Valve-Regulated Lead Acid Battery

Jenis ini sering juga disebut Sealed Lead Acid battery atau Sealed Maintenance Free battery. Secara fisik aki jenis ini terlindung / tertutup rapat, yang nampak dari luar hanya terminal (+) positif dan (-) negatif. Didesain agar cairan elektrolit tidak berkurang karena bocor atau penguapan. Aki jenis ini memiliki katup ventilasi yang hanya terbuka pada tekanan yang ekstrem untuk pembuangan gas hasil reaksi kimianya. Tidak ada katup untuk isi ulang cairan elektrolitnya, karenanya dikenal dengan aki bebas perawatan (Maintenance Free Battery). Salah satu kelebihan aki ini adalah tidak bisa melembung saat terjadi overcharging.



contoh Aki VRLA



b.     Gel Cell

Aki jenis ini, cairan elektrolitnya dicampur dengan pasir silica sehingga menjadi kental seperti jelly (agar-agar atau puding). Kemudian jelly ini berfungsi seperti halnya cairan elektrolit. Aki jenis ini sebaiknya jangan digunakan pada perangkat yang membutuhkan suplai arus listrik yang tinggi (discharging) atau di cas dengan arus yang tinggi pula (charging). Kalau tidak jelly-nya akan cepat robek atau rusak sehingga aki tidak dapat digunakan lagi.


c.     Absorbent Glass Mat Battery (AGM).

Aki jenis ini memiliki separator (pemisah) yang terdiri dari fiberglass yang diletakkan di antara pelat-pelat selnya yang bertujuan menyerap cairan elektrolit agar tersimpan di pori-pori fiberglass. Fungsi fiberglass ini mirip seperti handuk yang menyerap air ketika salah satu ujung handuknya dicelupkan ke dalam ember yang berisi air.

 

Diantara kelebihan AGM baterry adalah:
- Hampir semua aki AGM sistim pengecasannya sama seperti pengecasan aki pada umumnya. Tidak memerlukan syarat-syarat dan alat pengecas (charger) yang khusus.

- Dapat disimpan untuk waktu yang lama tanpa harus dicas ulang karena self-discharge nya sangat rendah (1% - 3% per bulan). (Self-discharge = penurunan kapasitas / tegangan aki pada kondisi tanpa beban karena adanya resistansi internal).

- Karena resistansi internal-nya sangat rendah, aki tidak akan kepanasan walau digunakan pada beban yang membutuhkan arus yang besar atau saat di-cas ulang dengan arus listrik yang tinggi.

- Bebas perawatan, anti penguapan, anti bocor dan tetap beroperasi walaupun dalam cuaca sangat dingin, bahkan walau casing akinya retak atau pecah akan tetap beroperasi dengan baik.

Sedangkan kekurangannya, sejauh ini harganya yang (masih) mahal.


KESIMPULAN:AKI KONVENSIONAL YANG PALING COCOK UNTUK KENDARAAN LISTRIK HANYALAH JENIS VRLA DAN SLA


Link terkait: Mengenal Nilai Hr pada Aki / Baterai

SEMOGA BERMANFAAT

Senin, 01 Agustus 2016

TIPS MEMBELI MOTOR LISTRIK., ingin punya molis WAJIB BACA INI.

INGIN MEMBELI KENDARAAN LISTRIK, WAJIB BACA INI

Sebelum memiliki motor listrik, alangkah baiknya perkaya wawasan berikut:


       Cukup mendadak artikel ini dirilis karena memang pada akhir-akhir ini banyak kalangan masyarakat yang mulai tertarik dengan kendaraan listrik. Tertarik tak boleh sekedar tertarik kalau akhirnya berujung kecewa. Inilah yang sangat tidak diharapkan. Banyak faktor yang berakibat kecewa antara lain faktor harga, faktor solusi apabila ada kerusakan, faktor pemakaian yang tidak seperti motor bensin misalnya, dan berbagai faktor-faktor yang dirasa awam oleh seorang jika belum pernah menggunakan motor listrik.



Membeli kendaraan listrik, apa yang harus diperhatikan?

      

       Apabila membeli baru, pastikan itu adalah dari merk brand yang terjamin. Mengapa demikian? Karena sudah banyak toko-toko kendaraan listrik yang asal jual saja namun tidak memberikan layanan pasca jual yang baik. Bahkan saat ini sudah banyak tercatat brand merk kendaraan listrik yang sudah kabur / tutup toko dan tidak melayani pasca jual. Beberapa contoh yang sudah diskontinyu penjualan ada EMOTO, TREKKO, TOP, dll (maaf sebut merk tapi ini justru demi baiknya). Dan masih banyak juga berapa merk masih gencar dalam penjualan namun tidak peduli dalam layanan after market, costumer servis, dan penyediaan sparepart.

trekko adalah satu satu merk dengan dealer sudah tutup.



       Lalu merk apa sih yang masih eksis dan rekomended? Dan berapa kisaran biayanya?. Saat ini ada 2 merk brand yang kita rasa rekomended dan memberikan layanan pasca jual yang baik. Merk tersebut adalah SUNRACE dan SELIS. Untuk mengejar kualitas kelas bagus kita merekomendasikan SUNRACE, SUNRACE memberikan produk komponen-komponen yang bekualitas meski secara harga agak mahal. Sedangkan untuk kualitas hemat bisa disarankan ke merk SELIS. Secara harga, motor listrik baru dijual dengan harga 4,5jt an untuk model city bike electric, 5jt an untuk model skuter / matic dan harga 7 jt an untuk model yang sudah menyerupai motor bensin.  
model city bike pada umumnya harga 4 juta an

model ini pada umumnya harga 5,5jt an


model seperti ini harga pada umumnya 6 juta an

model seperti ini biasanya diatas 8 juta an




Beli Molis Via Online AWAS PENIPUAN

       Apakah ada website penipuan Online terkait kendaraan listrik?. Jawabnya adalah ada. Berikut adalah daftar website penipu:

PT MANRAPI SEPEDA LISTRIK = manrapisepedalistrik.com
ARJUNA SEPEDA LISTRIK = www.arjunasepedalistrik.com

       Dua daftar diatas itu adalah 2 dari sekian banyak penipu Online terkait penjualan molis, namun 2 tersebut kita tegaskan karena 2 website itu sudah masuk pada top list google SEO engine. Jadi frekuensi user yang browsing akan sangat berpeluang masuk kedalam website tersebut.

       Selanjutnya penipuan OL juga gencar di OLX.co.id, penipu disini selalu mengupdate data penjual setiap waktu berkala, sulit untuk dideteksi. Pada umumnya para penipu menampikan harga jual yang begitu rendah sekitar 2jt an bahkan kurang dari itu. Maka dari itu saran terbaik untuk membeli motor listrik adalah bertemu langsung, datanglah ke toko, bertemu lah dengan penjual dan mintalah kartu garansi.

Lalu bagaimana jika membeli seken?

       Apakah membeli seken dan langsung bertemu dengan penjual juga perlu diperhatikan?, apakah bisa jadi kecewa pula?. Menjadi kecewa atau menjadi puas dan menikmati tergantung pada persiapan kita. Jika anda membeli sebuah kendaraan listrik seken jangan mau membeli aki / baterainya. Mintalah harga potongan senilai aki baru, atau mintakanlah si penjual untuk membelikan aki yang baru dan anda menyaksikan kalau itu benar2 baru. Apabila penjual mengatakan "aki dalam kondisi baru dan bagus" sebaiknya tetap jangan terburu-buru percaya. Membeli tanpa aki dan memotong harga senilai harga aki baru adalah titik tengah yang bijak.

beli seken?, jangan mau membeli aki nya.

       Mengapa harga molis seken harus dipotong harga aki?. Karena harga aki adalah yang termahal, per biji aki 12V 12Ah original adalah 400ribu. Jika sebuah molis menggunakan 4 aki maka sudah 1,6 juta sendiri untuk aki.  Jadi semisal anda membeli molis seken seharga 2 juta  lalu anda membeli aki seharga 1,6 juta maka sudah 3,6 juta uang anda keluarkan untuk molis seken. 3,6 juta bukan biaya yang hemat, tambah modal sedikit sudah bisa untuk beli baru kan?.
Aki adalah komponen motor listrik yang paling mahal.

       Terus berapa dong harga molis seken yang ideal?. Harga molis seken yang masih kondisi layak pakai adalah harga 1,2 juta hingga 1,5 juta dengan aki tidak dibeli. Karena jika ditambah harga aki 1,6juta sudah jadi berapa itu? 2,5 jt an kan. Namun apabila kondisi mati atau kondisi masih perlu diservis maka harga molis seken kurang dari 1 juta. Dan apabila molis seken dalam katagori rusak rongsok maka harga jual maks 700rb.

molis yang kondisi mati dan perlu diservis harga seken dibawah 1 juta

contoh iklan penjualan motor seken.


motor listrik kualitas rongsok biasa dijual dibawah 500rb

dinamo dan kontroller seken biasa dijual seharga motor seken


       Wah kok murah ya ternyata molis yang kondisi mati?. Tidak benar jika mengatakan murah. Ingat ongkos servis komponen sparepart motor listrik itu mahal. Misal kerusakan kontroller, untuk kontroller SUNRACE 350W itu seharga 400 ribu di beberapa kota. Ya kalau sunrace, kalau merk lain yang pabriknya sudah tutup? Mau cari sparepart onderdil dimana coba??. Lalu bagaimana Jika kerusakan di komponen lain, misal charger? Harga charger itu 250ribu kawan, itu merk sunrace dan 150 ribu untuk merk selis. Belum lagi kerusakan handle gas, bagaimana kalau kerusakan dinamo? Harga dinamo Sunrace itu 1,5juta , selis 1,2 juta. Belum lagi jika kerusakan sistem kelistrikan lainnya??. Karena harga komponen itu mahal maka jangan mau membeli molis seken yang dalam kondisi mati / rusak. Percuma karena nanti biaya perbaikan jadi mahal.

dinamo

charger


       Oo begitu ya, terus ada lagi kah tips memilih molis seken? Satu tip lagi, jika membeli motor listrik seken, pastikan dealer motor listrik itu masih ada, bukan dealer yang sudah tutup. Kenapa demikian?, kalau dealer sudah tutup lalu apabila kita butuh sparepartnya bagaimana donk?, mau pakai sparepart komponen merk lain? Ya kalau sama, kalau beda bgmn?. Kalau ketika beli disuruh menunjukkan buku garansi bgmn donk?. So kita harus perhatikan aspek ini.

Punya molis basisnya investasi. Jika sudah punya molis, wajib baca ini

       Punya molis memang benar harus basisnya investasi, menabung sedikit demi sedikit untuk biaya aki. Ingat aki memiliki life cycle atau umur tertentu, tidak terus bisa dipakai selamanya. Untuk pemakaian yang bagus aki motor listrik akan berumur 3-4 tahun, setelah 3 tahun harus beli baru lagi. Sudah tau kan harga baru aki itu mahalnya seberapa?, terus kaget harga kah?, dan mengatakan molis itu malah lebih boros daripada motor BBM?. Inilah pentinya berbasis investasi. Jika kita menggunakan motor BBM setiap 5 hari atau seminggu sekali kita mengisi bensin di SPBU seharga Rp.20.000. Ya sama lah dengan motor listrik, tak usah Rp.20.000, per minggu sisihkan 5000 untuk tabungan aki. Nanti kelak ketika tahun ke 3 hasil tabugan sudah bisa untuk beli aki baru. Lebih lagi menggunakan molis bebas biaya pajak tahunan, biaya servis berkala, ganti oli, dan biaya kena tilang polisi.



       Super dah.. thanks info bermanfaatnya. Adakah link-link terkait yang mendukung?
Link terkait pendukung:  Bagaimana Cara merawat aki/ Baterai pada molis, klik disini: CARA MERAWAT BATERAI PADA KENDARAAN LISTRIK
Dan yang paling Ampuh adalah:
JURUS AMPUH MEMBUAT AKI UMUR PANJANG


TERIMAKASIH.

SEMOGA BERMANFAAT

Salam Ijo royo royo

TIPS MEMBELI SEPEDA LISTRIK

YANG PERLU DIKETAHUI SEBELUM MEMBELI SEPEDA LISTRIK

Sebuah sepeda listrik itu memang menggoda secara sensasinya. Jika sudah pernah mecoba, maka akselerasinya itu membuat ketagihan. Namun untuk yang masih awam sebuah sepeda listrik memang membingungkan. Apa saja yang harus disiapkan?, berapa biayanya?, bagaimana perawatan supaya awet?, dan bagaimana pula tentang troble masalah yang muncul?. Nah untuk menambah wawasan seputar itu maka kita pelajari bersama-sama. Sebelumnya kita sepakati sepeda listrik adalah “sepeda kayuh listrik”, apabila yang dimaksud adalah bentuk sepeda motor listrik atau MOLIS, maka dapat ke link berikut: Ingin membeli motor listrik, wajib baca ini
Sepeda Listrik

Merakit sendiri atau beli utuh jadi?  

Lebih enak mana sih, merakit atau beli baru?. Merakit atau beli utuh semua ada keuntungan dan kekurangannya. Merakit sendiri memiliki keuntungan dapat membuat sepeda sesuai desain yang kita inginkan, part komponen kita bebas menentukan, dan apabila tiap part dicermati maka merakit sendiri memiliki kualitas komponen yang bagus. Namun merakit sendiri juga memiliki kelemahan: yang pertama secara total cost biaya tentu lebih mahal daripada beli jadi. Yang kedua untuk merakit sendiri harus memiliki sedikit pengetahuan seputar teknis perakitan.

cari browsing?. pelajari dulu baik-baik

Kalau beli utuh jadi bagaimana?. Membeli jadi adalah hal yang praktis, kita bisa langsung pakai tanpa harus merakit kembali. Kelemahan beli utuh jadi adalah kita belum tentu cocok dan sesuai dengan part-part komponen yang ada pada sepeda listrik, misal model handle gas nya, model shifter nya, fitur-fitur nya atau part lainya.
Kira-kira biasanya model apa yang sudah dijual di pasaran?. Saat ini memang masih jarang toko atau dealer yang menjual utuh jadi berbentuk sepeda kayuh listrik. Hanya Dealer SELIS yang sudah menjual sepeda gunung listriknya. Dan yang lain adalah handmade rakitan atau costums. Rata-rata memang berbentuk sepeda city bike seperti berikut:
Jika ingin mencari via Online, AWAS HATI-HATI PENIPUAN. Website yang sudah sering memakan korban adalah:
MANRAPI SEPEDA LISTRIKmanrapisepedalistrik.com
ARJUNA SEPEDA LISTRIKwww.arjunasepedalistrik.com
salah satu web penipuan

Lalu di OLX.co.id juga ada penipu yang menampilkan foto-foto sepeda listrik hasil comotan dari user atau seller resmi. Penipu ini sulit dideteksi, namun pada umumnya penipu memasang harga yang tidak wajar pada iklannya. Hati-hati dengan sepeda listrik yang dijual dengan harga terlalu murah.

BERAPA KISARAN HARGA IDEAL SEBUAH SEPEDA LISTRIK??


Lalu berapakah kisaran harganya kalau sepeda listrik siap pakai?. Untuk harga tergantung model dan kualitasnya. Model sepeda lipat biasa dijual dengan harga 4,5 jt an – 5jt an. Model sepeda gunung standar dijual mulai 6jt an. Dan yang paling banyak sepeda listrik dijual pada kisaran harga 7jt hingga 9 jt an. Nah berarti apabila ada sepeda listrik dijual Baru 2jt an atau 3jt an dengan mengaku kondisi baru fresh dealer maka harus berhati-hati akan penipuan.

model ini pada umumnya mulai 4jt an
harga seken min: 800rb , ideal 1,5 jt an, maks 2jt an.  tergantung kondisi yang menjual



model seperti ini harga baru kisaran 4,5jt an
untuk harga seken bersisar 1 jt an, atau tergantung kondisi yang menjual
sekennya masih banyak dijumpai di seller kolektor seken.


model ini tergolong sepeda kayuh listrik semi motor
harga baru kisaran 5jt an
harga seken sekitar 1jt an


model ini adalah model lama, Harga baru sudah tidak ada.
harga seken 700rb sampai 1jt an.
Noted: Model ini adalah brushed DC, 
jika dinamo sudah habis masa pakai maka kecepatan tidak bisa kencang



model ini harga baru sekitar 4jt - 5jt an
harga seken 1jt an - 2jt, tergantung kondisi


model sepeda motor listrik + kayuhan kaki
model ini biasanya harga baru 5jt sampai 6jt an
harga seken 1jt - 2jt an. tergantung kondisi.



MODEL SEPEDA MTB LISTRIK



model ini pada umumnya 36V dan dijual harga 6-7 jt an
Untuk seken masih minim ditemukan, seandainya ada seken masih diatas 4jt


model Ebike sporty mulai dijual diatas 8-9 jt an
Seken tentu masih belum ditemukan. 




SEPEDA LISTRIK YANG MENGGUNAKAN KOMPONEN KELAS BAGUS MEMBUTUHKAN WAKTU YANG LAMA UNTUK MENJADI BARANG SEKEN,
jadi jangan mengharapkan sepeda listrik seken dengan kualtias yang bagus ya

TIPS SEBELUM MEMBELI/ MEMILIKI SEPEDA LISTRIK.

Ø  Pastikan tidak terjerumus ke penipuan
Ø  Pastikan mendapatkan layanan pasca jual yang baik
Ø  Pastikan tentang Jaminan garansi komponen
Ø  Pelajari dan tambahlah wawasan seputar kendaraan listrik
Ø  Mengetahui cara merawat kendaraan listrik supaya awet
Ø  Gabung grub komunitas kendaraan listrik

SEMOGA BERMANFAAT.