ALL ABOUT ELECTRIC VEHICLE INOVATION

Mobil Listrik, Sepeda Motor Listrik, Sepeda listrik Ebike

ALL EBIKE INOVATION

DIY ebike kits konversi

BOGI POWER MOTOR BIKE

SUPER POWER MOTOR HUB, 48V 3000W

OPTIMIST E BIKE

48V 1500W, REAR HUB BLDC MOTOR

C ONE E-BIKE

With BLDC EBIKE KITS KONVERSI

BOGI POWER CAR

With Natural view

SATELIT TV MODIFICATION

All different tips n trik about satelites TV

ALL ABOUT ELECTRIC INOVATION

With Unlimite Creativited

E-bike

Sepeda Listrik Kits konversi

Sabtu, 16 April 2016

TIPS MEMILIH KOMPONEN SEKEN / KENDARAAN LISTRIK SEKEN.

TIPS MEMILIH KOMPONEN SEKEN / KENDARAAN LISTRIK SEKEN.

KOMPONEN SEKEN BERAPA HARGANYA DAN DARI MANA ASALNYA?


               Banyak sekali para pemula yang ingin memiliki kendaraan listrik selalu mencari komponen seken dengan tujuan untuk mendapatkan harga murah. Namun sebelum berambisi harus membeli komponen seken, alangkah baiknya pelajari dulu tentang data dan fakta seputar komponen seken.

               Komponen seken atau yang dikenal dengan komponen bekas adalah komponen yang memiliki status bekas pakai / digunakan oleh user. Di Indonesia komponen seken untuk kendaraan listrik bisa ditemui di berbagai pasar loak atau di berbagai seller. Mengenai harga dan kualitas tentu sangat bervariasi. Dalam kesempatan kali ini akan terfokus mengenal lebih jauh tentang komponen seken / bekas. Berapa sih harganya dan dari mana asalnya?

Asal mula komponen seken berasal.


DIAGRAM ALIR KOMPONEN SEKEN BERASAL
         Komponen seken / kendaraan listrik seken tentu asal-muasalnya adalah dari sebuah barang yang baru. Tidak mungkin sebuah pabrik memproduksi komponen seken, barang seken iu tidak ada pabriknya. Lalu kenapa bisa barang seken itu ada? Jawabnya karena user pemilik barang melakukan penjualan. Kenapa user melakukan penjualan?. Jawabannya karena diawali kualuitas komponen baru yang sudah tidak layak standar.
        
         Lalu jika komponen baru memiliki kualitas yang bagus?. Jawabannya akan sulit menemukan komponen sekennya. Contoh misal komponen seken motor BLDC 1000W keatas, kompone seken kontroller merk kelly, invinion, Sevcon atau mungkin seken nya sepeda listrik merk ZERO buatan Amerika?, tentu seken komponen akan sulit didapatkan, karena motor dengan power 2000W keatas yang beredar di Indonesia saat ini adalah komponen kualitas bagus semua. Persentasi user kecewa pakae sangat kecil.
komponen baru yang berkualitas, butuh waktu yang sangat lama untuk menjadi seken pasaran

         Dapat disimpulkan awal mula komponen seken berasal adalah dari kualitas komponen yang rendah tersebut. Faktor selanjutnya adalah faktir user pengguna yang melakukan penjualan. Ada beberapa aspek, namun dari berbagai faktor dapat digolongkan menjadi 2 aspek saja. Yaitu dari aspek kualitas komponen yang membuat user kecewa pakae, dan yang ke 2 adalah aspek user yang  butuh uang. Atau klasifikasi pada umumnya di lapangan ada 4 faktor yaitu:
Ø  User menjual seken karena salah beli
Ø  User menjual seken karena kecewa kualitas /  kecewa pakae
Ø  User menjual seken karena sedang butuh dana cepat
Ø  User menjual seken karena barang tidak terawat dan bikin penuh tempat





1.    Penjelasan baris pertama: Pabrik / toko dan tangan pertama user

Kenapa barang seken itu ada, tentu karena sang pemakai melakukan penjualan ulang komponen. Lantas kenapa hal ini terjadi. Faktor utama pada baris ke 1 ini adalah faktor kualitas komponen yang disediakan oleh pabrik. Jika pabrik/toko memberikan layanan garansi yang jelas, layanan after market hingga 1 tahun pelayanan lebih makan komponen seken tidak akan muncul.



2.    Penjelasan baris ke 2 dan 3. Alasan user pemakai menjual dan berapa kisaran harganya.


Poin ke 2 ini adalah yang paling utama. Yaiut alasan kenapa komponen seken itu bisa ada.

Ø  User menjual seken karena salah beli

Apakah memang ada?. Jawabanya adalah ada dan sangat banyak. Tipe ini sering melanda user yang membeli kendaraan listrik bentuk sepeda listrik bentuk citybike listrik. Yang pada umumnya dari pabrik sudah kualitas murahan dan tidak berkelas. Harapan ekspektasi yang terlalu berbeda dengan realitas yang membuat user tipe ini lebih memilih menjual kembali sepeda listrik yang dia miliki. Bagi user ini dia jual lagi dengan status jual rugi, namun kenyataannya harga jual masih diatas harga pasar seken pada umumnya. Pada umumnya harga seken dari user ini masih diatas 3jt an.

kendaraan listrik bekas sudah mulai banyak di media Online.
HATI-HATI PENIPUAN !!
(PT ARJUNA SEPEDA LISTRIK DAN MANRAPI ADALAH WESITE PENIPUAN)

Ø  User menjual seken karena kecewa kualitas /  kecewa pakae

Ini termasuk penyebab yang cukup parah dan mencoreng nama kendaraan listrik dimata publik. Banyaknya toko-toko yang menjual komponen kelas murahan dan tidak berkelas menjadi penyebab awal komponen seken ini berasal. Komponen spaepart yang mudah rusak tentu akan membuat user cepat kecewa. Hal ini mendukung tejadinya barang seken yang cepat menjamur. Harga seken sepeda listrik dengan usermenjual karena kecewa pada umumnyadijual seharga 1,5jt an hingga 2,5jt an jika dia membeli dari harga baru. Sedangkan apabila user membeli dari barang seken akan dijual murah sekitar 1jt an.

daftar pada OLX

Ø  User menjual seken karena sedang butuh dana cepat

Boleh dibilang aspek yang ini adalah faktor eksternal kualitas komponen. Namun perlu diketahui seseorang melakukan jual cepat kendaraan listrik pasti lebih memilih memiliki uang daripada memiliki kendaraan listriknya. Harga jual sumber seken disini tergolong cukup murah, tingkat murahnya terletak pada tingkat kebutuhan uang sang penjual.



Ø  User menjual seken karena barang tidak terawat dan bikin penuh tempat.

Banyak sekali juga user pemakai yang kendaraan listrknya hanya mangkrak di gudang. Penyebab mangkrak tentu karena kondisi yang tidak terawat, kenapa tidak terawat? Pasti karena rusak dan tidak tau bagaimana cara merawatnya. Dealer / toko pasti tidak memberikan layanan after market pada user pemakain tersebut. Harga jual kendaraan seken ini biasanya sangat murah, karena sang pemilik tentu tidak peduli dengan harga dan yang penting tidak bikin penuh tempat saja. Harga jual bahkan hanya 500rb an sampai 700rb an.


3.    Penjelasan baris ke 4 dan 5. Tangan ke 2 user pemakai, makelar hunting ataupun kolektor lalu melakukan penjualan secara terprogram.

Harga jual tinggi cenderung dibeli oleh user pemula yang berduit
                     Poin ini akan membahas calon pembeli yang mengharapkan kompone seken. Banyak sekali para pemula mengharapkan komponen seken, tapi tidak tau harga pasaran seken. Sehingga tipe pembeli ini akan masuk ke bagian membeli dari user lain yang menjual dengan harga tinggi. Karena user pemula hanya melihat harga baru sebagai dasar acuan.


Makelar hunting, dan kolektor akan memburu barang seken harga murah.
         Seperti yang sudah dijelaskan pada poin 2, bahwa user yang sedang butuh uang dan user tidak merawat kendaraan listrik akan menjual dengan harga murah. Dari sinilah target sasaran kolektor dimulai. Makelar dan hunting kolektor akan membuat harga murah jangan sampai diketahui oleh calon pembeli secara luas. Supaya tidak merusak harga pasar. Pada umumnya kolektor melakukan modifikasi kendaraan listrik supaya lebih bagus dan nantinya akan dijual lagi. Opsi ke 2 adalah melakukan pelepasan sparepart lalu menjual sparepart kendaraan listrik secara eceran ke user pembeli. Hal ini sudah wajar dilakukan oleh beberapa kolektor dan makelar.

komponen dipretelin dan dijual eceran


KESIMPULAN:

Ø  Asal muasal komponen seken itu ada diawali karena komponen ketika baru memilki kualitas yang rendah.
Ø  Komponen Seken tidak ada pabriknya, tentu tidak bisa mendapatkan  quantaity jumlah banyak.
Ø  Komponen seken tidak ada pabriknya, tentu layanan garansi dan layanan after market tidak jelas.
Ø  Apabila komponen baru memiliki kualitas yang sangat bagus, butuh waktu bertahun-tahun untuk menjadi barang seken.


            MARI LEBIH BIJAK DALAM MEMILIH KOMPONEN.


SEMOGA BERMANFAAT

Selasa, 12 April 2016

BECAK LISTRIK, 24V 250W. 30-40km/am

BECAK LISTRIK KARYA MAHASISWA UNY.


Mahasiswa Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta (FT UNY) menciptakan becak listrik yang diberi nama `Simple Electric Tricycle` (7/03). Becak listrik ini menggunakan motor listrik yang bisa melaju hingga 40 km/jam. Selain itu, kendaraan ini juga bisa digunakan secara manual dengan dikayuh pedalnya seperti becak pada umumnya.



Simple Electric Tricycle diciptakan oleh mahasiswa Pendidikan Teknik Mesin FT UNYangkatan 2013, yakni Yondi Akirudin, Risna Sari Dewi, Dwi Hari Purnomo, Aris Sulistyo, Wisnu Pamungkas, Rio Rizki Khanigia dibawah bimbingan Dr. Eng. Didik Nurhadiyanto, M.T.,  Febrianto Amri Ristiadi, M.Eng.Sc., dan Prof. Thomas Sukardi, M.Pd.


Kendaraan ini memiliki dimensi
0,9x1.4x2.2 m dan motor penggerak 80-300 watt dengan menggunakan 2 buah aki kering yang terpasang di bagian belakang bak penumpang. Baterai tersebut yang menyuplai energi untuk menggerakkan motor dan pengisian baterai sendiri cukup 2 jam.

Latar belakang pembuatan kendaraan ini adalah untuk digunakan di kawasan wisata Yogyakarta yang jalannya datar, sebagai contoh kawasan Jalan Malioboro. Salah satu anggota kelompok, Risna Sari Dewi, menuturkan bahwa pihaknya memimpikan kawasan Malioboro sebagai landmark Yogyakarta, dapat terbebas dari polusi.

“Kami ingin Malioboro menjadi  `Motor Free Zone`  sehingga akan membuat atmospher di sana menjadi lebih nyaman, keunggulan kendaraan ini adalah bebas polusi dan memiliki baterai yang awet dan tahan lama, Simple Electric Tricycle ini juga tidak berisik serta remnya sudah menggunakan cakram yang kami pasang di roda belakang, juga sebagai moda transportasi yang tetap mempertahankan ciri dan budaya kota Yogyakarta,” urai Risna.

Lanjut Risna, becak telah menjadi semacam ikon di kawasan Malioboro.”Kami ingin meningkatkan potensi tersebut dengan memberi sentuhan inovasi yakni menggabungkannya dengan tenaga listrik”, imbuhnya.


“Tentu masih banyak perbaikan dalam karya kami ini sebelum dapat benar-benar digunakan masyarakat luas. Salah satu yang paling mendesak adalah pada bagain rem sehingga proses pengereman bisa lebih sempurna”, tutupnya. (UNY/MN)

Senin, 11 April 2016

CARA PINTAR MEMILIH KONTROLLER KENDARAAN LISTRIK

CARA PINTAR MEMILIH KONTROLLER KENDARAAN LISTRIK


Dalam kesempatan kali ini mengulas bagaimana cara kita memilih kontroller kendaraan listrik pada umumnya. Yaitu brushed DC dan BLDC. Akhir-akhir mulai banyak ragam variasi macam2 kontroller. Yang lebih parah lagi belakangan ini kontroller-kontroller imitasi kualitas murahan mulai masuk ke Indonesia. Belakangan ini di workshop bogi power electric sudah menserviskan kontroller milik user yang masih dalam kondisi baru namun sudah mengalami kerusakan. Maka dari itu sebagai EV lovers haruslah pintar memilih kontroller untuk kendaraan listrik.




Cara paling mudah menilai kontroller adalah dari Ampernya.

Amper adalah nilai arus yang tidak bisa dibohongi. Berikut adalah acuan untuk menentukan daya kontroller yang sebenarnya:
350W = 16-18A
400W = 20-25A
500W = 30-32A
800W = 35A
1000W = 45A
2000W = 60A
2500W = 65A

contoh data spesikasi pada kontroller 1000W / 1500W

contoh data spesifikasi dan dimensi pada kontroller 800W


Jadi apabila ditemukan kontroller 1000W tapi kurang dari 40A sudah pasti itu kualitas kurang bagus. Kontroller tersebut akan cepat panas dan cepat rusak untuk memutar motor 1000W. Begitupula untuk daya yang lain.

Jumlah mosfet atau besarnya kontroller

Berikutnya adalah jumlah MOSFET pada kontroller untuk menentukan kualitas kontroller. Jika kita tidak bisa mengetahuinya, cukup melihat dari besarnya kontroller. Kontroller BLDC 350W adalah ukuran paling kecil panjang sekitar 9cm. Kontroller 500W panjang sekitar 12cm dan kontroller 1000W panjang lebih dari 15cm. Untuk 2000W kontroller lebih basar lagi, panjang 24cm.

contoh dimensi kontroller 2500W


contoh dimensi kontroller 1000W


Perbedaan kontroller BLDC biasa dan kontroller full fitur.


Kontroller memiliki macam-macam jenis pula, ada kontroller standar ada juga kontroller full fitur. Kontroller standar pada umumnya harga relatif lebih murah, namun secara fungsi hanya untuk memutar motor BLDC saja. Sedangkan kontroller full fitur sudah support untuk regen, switch pembalik putaran, self study kalibrasi, alarm function, speed sensor, dll.
Tabel perbandingan kontroller 500W full fitur dan 500W biasa

contoh kontroller 350W full fitur

SEMOGA BERMANFAAT


INFO TERKAIT:


TIPS DAN TRIK BERSEPEDA LISTRIK

TIPS DAN TRIK BERSEPEDA LISTRIK


Dari data test drive maka dapat disimpulkan, bagaimana kita berkendara sepeda listrik yang baik dan benar. Dengan tips ini maka tingkat keawetan baterai dan komponen lainnya akan terjamin. Berikut adalah tips dan trik nya:


Ø  Ampermeter atau wattmater wajib ada untuk memantau konsumsi energy


Ampermeter dan Speedo untuk pengontrol efisiensi energy

Ampermeter dan Speedo untuk pengontrol efisiensi energy
Ampermeter dan Speedo untuk pengontrol efisiensi energy

Lebih bagus sebenarnya menggunakan power analyzer, tapi ketahanan waterproof masih dipertanyakan.



Ketika penggunaanusahakan amper yang mengalir sekecil mungkin, semakin kecil semakin bagus. Pada kecepatan 30km/jam amper yang mengalir adalah skitar 5A

Ø  Top speed tidak perlu sering digunakan, gunakanlah pada saat yang tepat saja (misal: ketika ada wartawan meliput, untuk balapan, atau unjuk kebolehan lainnya)
Ø  Hindari akselerasi mendadak. Seandainya terpaksa melakukan akselerasi mendadak gunakanlah kombinasi pedal kayuh.
Ø  Lakukan charging pada kondisi baterai belum kehabisan total, dan jangan biarkan baterai dalam kondisi kosong dalam waktu lama.
Ø  Apabila penggunaan sering pada speed diatas 40km/jam, gunakanlah Crank (gir depan) 53T atau gear balap.


Ø  Apabila aktivitas melalui medan-medan tanjakan gunakanlah gir belakang yang 34T.
Gir Belakang 34T

Ø  Sistem rem pastikan standar dan pakem. Belum tentu rem cakram sudah bagus. Bisa menggunakan rem berkelas dari brand komponen sepeda bisa disk brake atau V brake. Penggunaan sistem E-brake atau KERS lebih bagus.

GALERI FOTO EBIKE TERBARU. APRIL 2015





new desain Thumb Throttle with incator baterai


Shifter yang cocok untuk ebike



INFORMASI TERKAIT:

MERAKIT SEPEDA LISTRIK.

MERAKIT SEPEDA LISTRIK.

GALERI HASIL RAKITAN SEPEDA LISTRIK 2016


Spesifikasi Umum:

Ø  Motor pengerak           : BLDC hub ebike 48V 350W
Ø  Kontroller                     : Sensorless kontroller BLDC 18A
Ø  Baterai                          : 48V 7 – 12Ah , VRLA, Li ion
Ø  Jarak tempuh              : 20-40km
Ø  Kecepatan                   : 40-45km/jam
Ø  Biaya perakitan           : 2-3 juta an.


:
 Spesifikasi Umum:
Jenis sepeda = Semi Downhill
Motor hub = penggerak belakang
baterai = li ion 48V 10Ah
karya dari Yogyakarta.













 Spesifikasi Umum:
model Sepeda: mini citybike
ebike motor front hub.
baterai : VRLA 7Ah
kontroller : sensorless BLDC.
karya: Depok, Jabar.






Spesifikasi Umum:
model Sepeda: Onthel klasik
ebike motor rear hub. 48V 350W
baterai : li ion
kontroller : sensorless BLDC.
karya: Pekalongan, Jateng









Spesifikasi Umum:
model Sepeda: MTB
ebike motor front hub. 48V 350W
baterai : li ion 48V 10AH
kontroller : sensorless BLDC.
karya: Magelang, Jateng




















MORE INFO BAGAIMANA CARA MERAKIT SEPEDA LISTRIK?.

LINK TERKAIT: