ALL ABOUT ELECTRIC VEHICLE INOVATION

Mobil Listrik, Sepeda Motor Listrik, Sepeda listrik Ebike

ALL EBIKE INOVATION

DIY ebike kits konversi

BOGI POWER MOTOR BIKE

SUPER POWER MOTOR HUB, 48V 3000W

OPTIMIST E BIKE

48V 1500W, REAR HUB BLDC MOTOR

C ONE E-BIKE

With BLDC EBIKE KITS KONVERSI

BOGI POWER CAR

With Natural view

SATELIT TV MODIFICATION

All different tips n trik about satelites TV

ALL ABOUT ELECTRIC INOVATION

With Unlimite Creativited

E-bike

Sepeda Listrik Kits konversi

Selasa, 05 September 2017

JALUR KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR LISTRIK. WIRING DIAGRAM SEDERHANA UNTUK KENDARAAN LISTRIK

JALUR KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR LISTRIK.WIRING DIAGRAM SEDERHANA UNTUK KENDARAAN LISTRIK


       Artikel kali ini akan membahas tentang terdiri dari komponen kelistrikan apa saja sebuah kendaraan listrik itu?, jalurnya bagaimana?, dan wiring diagramnya bagaimana?. Secara dasar minimal komponen-komponen nya sebuah kendaraan ringan listrik semuanya sama. Seperti sepeda motor listrik, sepeda listrik, becak listrik , gokart listrik, gerobak listrik dan kendaraan sejenisnya, itu memiliki skema kelistrikan dan komponen-komponen yang hampir sama.

megnenal bagian part elektronik sepeda motor listrik


Secara umum kelistrikan kendaraan listrik dibagi menjadi 2. Yaitu kelistrikan Utama motor penggerak dan kelistrikan body.

Kelistrikan utama motor penggerak secara minimal standar terdiri dari:

1.    Motor / dinamo penggerak
2.    Kontroller
3.    Handle gas
4.    Baterai / aki
5.    Charger
6.    Komponen pendukung: kunci kontak, MCB, contacktor, saklar pembalik, sekering, dll

Sedangkan kelistrik body antara lain meliputi sistem:

1.    Lampu depan
2.    Lampu tanda belok
3.    Lampu rem
4.    Klaskon
5.    Kelistrikan aksesoris, panel instrument, dashboard dan speedometer.

bagian part jika kendaraan bentuk sepeda kayuh listrik


MENGENAL JALUR KELISTRIKAN MOTOR PENGGERAK.

Berikut adalah skema diagram blok kelistrikan dari motor, kontroller, handle gas, baterai dan charger.

Standar minimal wiring diagram motor penggerak



Keterangan tiap bagian komponen adalah sebagai berikut:

1.    Motor Dinamo

Dinamo atau motor penggerak adalah sebuah kompnen paling penting dalam kendaraan listrik. Secara umum di sekitar kita ada 2 jenis yang paling umum, yaiut dinamo dengan 2 kabel atau brushed DC, dan dinamo dengan 3 kabel phase atauyang disebut dengan BLDC. Meski motor penggerak tidak Cuma 2 itu saja. Masih ada model-model lain, selengkapnya ada di artikel berikut: Jenis-jenis motorpenggerak kendaraan listrik.

macam macam motor penggerak.


2.    Kontroller

Kontroller adalah driver untuk memutar dan mengontrol sebuah motor dinamo. 1 kontroller hanya mampu mendrive 1 motor saja. Jadi apabila menggunakan 2 motor , maka kontroller wajib enggunakan 2 juga. Jenis dan  spesifikasi kontroller wajib sesuai dengan motor dinamo yang digunakan. Wiring perkabelan tiap kontroller juga berbeda-beda setiap merk nya. Namun secara minimal dasar, sama persis seperti wiring diagram diatas.

macam macam kontroller


3.    Handle gas / throttle

Handle gas (di tangan) atau pedal gas (di kaki) adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur putaran motor dengan cara memberikan signal data ke kontroller. Komponen ini sama persis cara penggunaannya seperti pada kendaraan bensin pada umumnya. Hanya saja pada kendaraan listrik output yang dihasilkan adalah berupa signal data elektronik.




4.    Baterai / AKI

Baterai adalah sumber utama dalam kendaraan listrik. Jika di kendaraan mesin bakar maka bensin BBM adalah sumber nya, maka di kendaraan listrik adalah baterai.  Banyak temen perakit menganggap baterai itu mahal?,  Tidak harga baterai memang tinggi, namun itu lebih murah daripada beli bensin selama 3 tahun yang dijadikan 1 waktu. Selengkapnya bagaimana memilih baterai dapat dilihat disini: Memilih baterai kendaraan listrik  



5.    Charger

charger adalah adalah alat untuk mengisi energy baterai yang habis dari sumber listrik. Jenis charger harus menyesuiakan spesifikasi dan jenis baterai yang dipakai. Pemilihan charger yang tidak tepat akan membuat baterai berumur pendek. Jadi charger harus tepat sesuai dengan baterainya.

Lithium baterai Charger

SLA baterai charger



6.    Kelistrikan pendukung:

Kelistrikan pendukung secara minimal ada 2. Yatu saklar utama power on atau kunci kontack, dan yang ke 2 adalah MCB atau sekering pengaman. Untuk lebih detail mengenai macam macam sekering pada kendaraan listrik selengkapnya ada di: macamsekaering kendaraan listrik



JALUR KELISTRIKAN BODY DAN AKSESORIS

Skema kelistrikan body dan aksesoris adalah sistem yang terpsiah dari kelistrikan utama motor penggerak. Jadi wajar saja jika sebuah kendaraan listrik motor tidak work berjalan tapi lampu-lampu kelistrikan dan klakson tetep menyala. Karena sistem ini murni terpisah. Secara block diagram adalah sebagai berikut:



Secara umum sama seperti kelistrikan pada kendaraan sepeda motor bensin pada umumnya. Yang membedakan disini hanyalah DC converter saja. DC converter adalah power suplay 12V untuk kelistrikan body. DC converter berfungsi menurunkan tegangan dari 48V atau 36V menjadi 12V. Sehingga dalam kelistrikan body tidak perlu lagi menggunakan aki 12V secara terpisah.

DC CONVERTER / REDUCER





SEMOGA BERMANFAAT  

Senin, 04 September 2017

MENGENAL BAGIAN-BAGIAN SEPEDA LISTRIK

Terdiri dari apa sajakah sebuah sepeda listrik?


       Kalau ingin merakit apa saja yang dibutuhkan?, dan berapa kisaran biayanya?. Berikut adalah list part komponen pada sepeda listrik:

1.    Motor penggerak/ Dinamo.

Motor penggerak atau juga bisa disebut dinamo adalah komponen yang berfungsi menghasilkan gerakan putaran tenaga untuk mendorong sepeda. Jenis jenis dinamo untuk sepeda listrik secara umum ada 2 jenis yaitu brushed DC dan BLDC. Secara spesific jenis dinamo bisa ke link berikut:  memilih dinamo pada sepeda listrik.
Adakah contoh gambarnya?, dan berapa harganya?. Kita urutkan berdasar harganya saja. Dinamo penggerak paling murah adalah brushed DC motor 24V 350W merk Unite Motor. Motor ini biasa digunakan pada otopad mainan merk Mr jackie namun beberapa modifikator bisa mengaplikasikan ke bentuk sepeda listrik. Aplikasi dapat dijadikan model mid drive maupun model side mount. Harga dinamo ini kisaran 650ribu an hingga 800rb an. Dan kalau seken sering dijumpai di pasar loak dengan harga 300rb an. Motor brushed DC kontrollernya biasa dijual dengan harga 225rb (250W), 325rb (350W) , 385rb (500W) dan 450rb (1000W).

motor Brushed DC


Tingkatan diatasnya adalah motor brushed DC yang sudah dilengkapi gigi redusi. Model ini kisaran harganya adalah 850rb hingga 1 jt an. Sedangkan kontrollernya tetap masih sama mengunakan brushed DC kontroller.

brushed DC dengan gigi redusi



Tingkatan diatasnya lagi ada motor BLDC (Brushless DC) , keunggulan motor brushless DC adalah efisiensi yang tinggi dan mudah dalam pemasangan. Motor BLDC sendiri memiliki 2 macam model: ada hub motor (menyatu dengan roda) maupun Mid drive motor (motor berada di gear depan sepeda) perbedaan detail bisa klik disini: mid drive vs hub motor.
Motor BLDC yang pertama adalah model Hub motor atau motor yang sudah menyatu dengan hub roda. Secara daftar harga motor BLDC hub adalah:




motor BLDC hub tromol terkesan praktis dan tidak terlihat

Ø  motor ebike planetary 350W = 1,6jt an (paling banyak dijumpai)
Ø  350W hi torsi = 1,7jt an
Ø  500W = 1,8jt an (sudah jarang ditemui)
Ø  1000W = 2,5jt an
Ø  1500W = 3,1 jt an
Beberapa merk terkenal hub motor antara lain: Magic Pie, AOMA, YOUE Motor, LiPeng, HBS , XS, QS, dll
contoh motor hub magic pie pada sepeda



Motor BLDC yang kedua adalah mid drive motor. Motor mid drive memiliki komponen yang lebih komplek. Maka secara harga sedikit lebih tinggi daripada model hub. Gambaran kisaran harganya kurang lebih adalah:
Ø  Motor mid drive 500W = 3,2jt an
Ø  Motor mid drive 750W = 3,5jt an
Ø  Motor mid drive 950W = 4jt an
Ø  Motor mid drive 1500W = 4,5 jt an
Beberapa merk motor BLDC mid drive terkenal antara lain 8Fun, Cyclone,



2.    Kontroller

Pada bagian kontroller tidak serumit bagian motor, kontroller sepeda listrik pada umumnya hanya dibagi menjadi sedikit jenis, yaitu kontroller standar, kontroller full fitur, kontroller LED/LCD function, dan kontroller sinewave. lalu untuk brushed DC kontroller hanya ada satu macam saja. (kontroller bruhsed DC kisaran harga sudah dibahas pada ulasan diatas)

Deskripsi detail masing-masing jenis kontroller BLDC adalah sebagai berikut. Kontroller standar pada umumnya memiliki fitur yang minimalis dan tidak memiliki fitur yang lengkap. Kontroller LED/LCD function adalah kontroller yang support dengan panel display, pada panel display juga memiliki fitur yang bervariasi, selengkapnya akan dibahas pada bagian panel display.  Kontroller full fitur adalah kontroller memiliki banyak fitur, fitur tambahan yang dimiliki adalah support pedal assist sensor, auto kalibrasi arah putaran, brake switch, regen fitur, 3 speed shifting, dan fitur-fitur lainnya. Kelebihan utama kontroller full fitur adalah support sensorless sistem. Yang terakhir adalah kontroller Sinewave, pada umumnya kontroller sinewave sudah full fitur. Kontroller sinewave adalah kontroller yang memutar putaran motor BLDC dengan sistem gelombang sinus, hall ini memiliki keunggulan motor akan berputar nyaris tanpa suara, power lebih besar dan efisiensi lebih tinggi.



Referensi daftar harga kontroller adalah sebagai berikut:
Ø  Kontroller 350W standar = mulai 300rb an
Ø  Kontroller 350W full fitur = mulai 400rb an
Ø  Kontroller 350W LCD/LED function = mulai 450rb an
Ø  Kontroller 500W standar = mulai 450rb an
Ø  Kontroller 500W LED/LCD function = mulai 550rb an
Ø  Kontroller 500W full fitur = mulai 550rb an
Ø  Kontroller sinewave = mulai 580rb an
Ø  Kontroller 35A = mulai 700rb an
Ø  Kontroller 45A = mulai 1,1jt an


3.    Handle gas:

Variasi handle gas pada sepeda listrik ada 2 jenis. Model handle gas tarik dan model thumb throttle. Handle gas tarik adalah handle gas yang bentukya full grip persis seperti milik sepeda motor bensi pada umumnya. Thumb trotle adalah gas dimana model pencetnya adalah menggunakan dorongan jempol tangan. Pada fitur tertentu handle gas juga terdapat LED lampu indicator baterai untuk memantai kapasitas baterainya.
Mengenai kisaran harga dapat dikelompokkan sebagai berikut:
Ø  Handle gas tarik = mulai 75rb an
Ø  Handle gas tarik + LED indicator = mulai 175rb an
Ø  Thumb trotle = mulai 140rb an
Ø  Thumb trotle + LED = mulai 200rb an

handle gas tarik
handle gas tarik + LED.
thumb trotle+ LED
thumb trotle yang sudah terpasang pada sepeda



4.    Baterai dan Charger baterai.

Baterai adalah komponen paling mahal pada sebuah sepeda listrik, harga baterai terkadang membuat kaget para newbie. Baterai adalah komponen banyak variasi seperti motor penggerak. Ulasan mengenai baterai sangat banyak. Maka kita rekomendasikan ke link berikut untuk ulasan baterai:
Namun secara umum digolongkan model baterai pada sepeda listrik adalah sebagai berikut:
Standar Ebike baterai:
Ø  Baterai li ion 10-12Ah model frog / bottle/ trapes/ = kisaran 3jt an
Ø  Baterai Li ion 15-20Ah model rear rack = 4jt an
Ø  Baterai lifepo4 15-20Ah = 5jt an

dalam baterai lithium 1 set sudah terdapat kits baterai, BMS, charger, kunci, socket, dan frame


Baterai Ebike solusi hemat alternatif.
Cara ini biasa digunakan para user untuk mengantisipasi mahalnya baterai li ion. Namun perlu diketahui ini adalah cara yang tidak sesuai standarisasi.
Ø  VRLA 7Ah = 800rb
Ø  SLA 12Ah = 1,5jt

contoh baterai aki kering biasa,

5.    LED / LCD panel

Fungsi alat ini adalah untuk menampilkan display pada stang sepeda. Beberapa merk dan fitur juga bervariasi. Display paling sederhana adalah menampilkan LED indicator kapasitas baterai. Display standar bisa menampilkan Pedal assist level, 6km/h cruise controll. Dan display yang full lengkap berupa tanpilan LCD bisa menampilkan speedometer, suhu motor, dan beragam fitur tampilan lainnya. Pada display LCD hendalah dalam memilih harus teliti karena komponen ini harus tahan terhadap guncangan stang dan ketahanan terhadap air hujan.
LCD full fitur panel display

Kisaran harga display:
Ø  Minimalis display = 90rb (indicator baterai),
Ø  Handle gas + LED = 175rb an
Ø  LED KT series standar = 250rb
Ø  LCD panel display = 600rb


LCD panel
Standar LED panel

minimalis LED panel.
LED indicator yang sudah menyatu dengan handle gas


6.    Pedal Assist Sensor

Pedal assist sensor adalah komponen yang terletak pada pedal kayuhan kaki. Fungsinya adalah ketika kayuhan kaki berputar maka motor akan otomatis berputar sesuai putaran pedal. Komponen ini tidak ada variasi ragam, hanya 1 jenis saja. Kisaran harga pedal assist sensor sekitar 80-110 rb an.



7.    Handle rem dengan switch.

Handle rem ini sama persis seperti handle sepeda pada umumnya, hanya saja pada sistem electric dibutuhkan switch untuk memutus listrik yang masuk ke dinamo supaya tidak terjadi gas dan rem secara bersamaan.


8.    Box tempat kontroller


Ini hanya box tempat saja, para modifikator kreatif biasa menggunakan tas dari shimano atau polygon. Atau menggunakan tapperwear juga bisa.



tas tempat kontroller


SEMOGA BERMANFAAT

SALAM GO GREEN.



Senin, 14 Agustus 2017

CARA MEMBUAT MOTOR BLDC BERJALAN MUNDUR


CARA MEMBUAT MOTOR BLDC BERJALAN MUNDUR

            Dalam kendaraan roda 4 mampu berjalan mundur adalah sebuah kebutuhan yang sangat penting. Ketika dalam posisi parkir sebuah kendaraan harus mampu berjalan maju dan mundur untuk menjadikan mobil menempati posisi yang ideal. Di tahun 2013 ini sudah banyak tim-tim mobil listrik yang sudah dapat mengaplikasikan sistem berjalan mundur pada motor BLDC.

            Secara prinsip dasar membuat motor BLDC berjalan mundur sangat mudah sekali, cukup membalikkan polaritas kutubnya. Namun dalam aplikasinya masih banyak juga yang belum paham dan masih banyak juga EV lover yang mengandalkan mengacak kabel 3 phase motor untuk menghasilkan putaran mundur. Maka dari itulah electricisart-bogipower.com meriliskan cara kerja motor BLDC supaya dapat berjalan mundur.
            Berawal dari sejarah Kompetisi Mobil Listrik Indonesia. Di tahun 2009 hanya mobil De Black engine dari Universitas Jember yang mampu membuat dinamo berjalan mundur, dikala itu motor yang digunakan adalah AC induksi 3 phase. KMLI tahun 2010 mobil Bogi Power CAR dari Universitas Negeri Yogyakarta yang dapat berjalan mundur, waktu itu teknologi yang digunakan UNY untuk membalikkan putaran adalah: mengunakan kontroller dari sunrace untuk memutar motor BLDC trekko, menggunakan kontroller yang lintas merk memang bisa membuat motor berjalan mundur. Di bulan Januari tahun 2011 tim mobil listrik UNY memulai riset dan menghasilkan sistem sederhana membalik putaran motor yaitu menggunakan IC not 74LS04 lalu teknologi tersebut mulai di Share di Dunia pecinta kendaraan listrik Indonesia. Di KMLI 2011 sudah mulai banyak tim mobil listrik dari seluruh Indonesia yang mampu menjalankan mundur motor BLDC nya.
            Berikut adalah cara kerja dan bagaimana motor BLDC dapat berjalan mundur.


Tabel diatas adalah tabel logika BLDC agar dapat berputar, data di tabel tersebut diambil langsung dari Motor BLDC jenis hub motor 23 poles pair. Jika yang biasanya mengenal BLDC pada sepeda listrik di Indonesia U, V, W dapat diartikan dengan kabel Kuning, Hijau, dan Biru.
Dari tabel diatas apabila ingin membuat mundur adalah, merubah kutub polaritas pada 3 phase motor, yang semula + diubah menjadi -, yang – diubah menjadi +, dan yang 0 tetap menjadi 0. Cara termudah adalah menggunakan relay pembalik polaritas pada 3 phase motor (misal pola 1 diubah menjadi (-   +   0) pola 2 menjadi (-  0  +) dan seterusnya ), namun dibutuhkan relay dengan ketahanan tinggi dan kecepatan tinggi untuk membalik putarannya. Namun jika kita cermati lagi dari pola 1 pada 3 phase motor, invers (kebalikan) nya adalah pola no 4. Pola no 2 adalah kebalikan no 5, dan seterusnya. Sehingga dapat dibuatkan tabel logika sebagai berikut:

pada kolom pola, bisa kita ketahui

Maka dari itu, dari pola invers tersebut dapat dicari logika hall sensornya bagimana cara menghasilkan output dari 3 phase motor yang berjalan mundur. Disini kita akan memanipulasi input dari hall sensornya.


Lalu dari sinyal hall yang dibutuhkan kita bandingkan dengan sinyal hall yang sebelumnya (ketika motor maju)

Nah, dalam tabel hall sensor diatas dapat terlihat jelas, jika kita cermati pada tabel hall sensor yang dibutuhan untuk berjalan mundur memiliki kebalikan nilai hall sensor yang semula.


Jadi maka dari itulah asal muasal mengapa IC not 74LS04 dapat membalik putaran motor BLDC.
Berikut adalah bagaimana cara instalasi pada kaki IC 74LS04.






Dan hasilnya...

Tambahan :
Cara yang salah membalik putaran motor.
1.    Menukar kabel U, V, W pada 3 phase motor
2.    Menukar kabel U, V, W pada hall sensor.

Lalu cara yang benar seperti apa?.
Menggunakan kontroller yang support fitur maju-mundur adalah yang paling terbaik.